Space Launch System (SLS)

Лунная ракета, которую Конгресс в 2010 году заказал собрать из деталей шаттла

По материалам 10 источников: NASA Office of Inspector General (4), NASA (4), U.S. Congress и U.S. Government Accountability Office. Чтение — около 8 минут. Проверено 1 октября 2026 года.

1 апреля 2026 года в 18:35 ракета SLS (Space Launch System) с тягой почти 4000 тонн подняла четырёх астронавтов со стартового стола 39B Космического центра имени Кеннеди и вывела их корабль «Орион» на орбиту. Через девять дней Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен приводнились у побережья Сан-Диего, побывав в 406 771 км (252 756 миль) от Земли — дальше, чем кто-либо до них. Они стали первыми людьми, полетевшими на SLS.⁹

Параметры ракеты, которая их запустила, Конгресс задал шестнадцатью годами раньше; построили её в основном из оборудования «Спейс шаттла», а закон ставил цель подготовить её к эксплуатации до конца 2016 года. Её история, которую год за годом документировали Генеральный инспектор НАСА и Счётная палата США (GAO), — это хроника того, во что обошлось повторное использование этого оборудования и сколько времени оно заняло.^1,2

В 2010 году Конгресс вписал ракету в закон

В 2010 году администрация Обамы закрыла программу «Созвездие» (Constellation), и Конгресс ответил Законом о полномочиях НАСА 2010 года. Раздел 302 гласил: «Политика Соединённых Штатов состоит в том, чтобы НАСА разработало Space Launch System как преемника „Спейс шаттла“, способного выходить в окололунное пространство и в области космоса за пределами низкой околоземной орбиты». Администратор НАСА должен был начать работу «как только это будет практически осуществимо», а чтобы ограничить расходы на расторжение контрактов «Созвездия», по возможности «продлить или изменить действующие контракты на разработку носителей и связанные с ними контракты».^1,2,4

Закон определил и размер ракеты, и срок. Как минимум, основная часть ракеты без верхней ступени должна была выводить на низкую околоземную орбиту 70–100 тонн, а с верхней ступенью — 130 тонн и более; кроме того, система должна была запускать многоцелевой пилотируемый корабль, ставший впоследствии «Орионом». Приоритет получала работа над основными элементами — «с целью достичь эксплуатационной готовности основных элементов не позднее 31 декабря 2016 года». НАСА должно было сохранить уже накопленный опыт в области твердотопливных и жидкостных ракетных двигателей и топливных баков большого диаметра.¹

В 2011–2012 годах НАСА подписало контракты, вытекавшие из этих требований закона: с Boeing — на центральную ступень и временную верхнюю ступень, с Aerojet Rocketdyne (теперь входит в L3Harris) — на двигатели RS-25, с Northrop Grumman — на твердотопливные ускорители.²

Загрузка модели

98 метров, четыре вида оборудования

Первая версия, Block 1, имеет высоту 98 м и массу 2608 т с заправленными баками. Это четыре вида оборудования, собранные в одну связку: оранжевая центральная ступень, два белых твердотопливных ускорителя, закреплённых по бокам, верхняя ступень и «Орион» на самом верху.⁷

Центральная ступень

Центральная ступень, которую Boeing строит на сборочном комплексе НАСА Мишу в Новом Орлеане, имеет длину более 64,6 м и диаметр 8,4 м. Два её бака вмещают 2,77 млн литров жидкого водорода и жидкого кислорода. НАСА называет её самой новой частью ракеты.⁷

Четыре двигателя шаттла

В её основании стоят четыре двигателя RS-25 — маршевые двигатели «Спейс шаттла», — которые сжигают этот водород и кислород. Вместе они развивают тягу около 900 тонн на протяжении примерно восьмиминутного подъёма к орбите.⁷

Сначала ускорители, потом верхняя ступень

Два пятисегментных ускорителя, удлинённые по сравнению с четырёхсегментными ускорителями шаттла, дают более 75% тяги в первые две минуты, а затем отделяются; в отличие от ускорителей шаттла, у них нет парашютов и их не спасают. Когда центральная ступень вырабатывает топливо, временная криогенная разгонная ступень ведёт «Орион» дальше к Луне.⁷

Двигатели шаттла, которые выбрасывают после одного полёта

Генеральный инспектор оценил эту стратегию без обиняков. По контрактам на ускорители и двигатели расходы НАСА выросли примерно на 6 млрд долларов, а сроки сдвинулись более чем на шесть лет по сравнению с первоначальными прогнозами. Причиной, по словам инспектора, стало предположение, «что использование унаследованных технологий программ „Спейс шаттл“ и „Созвездие“ даст значительную экономию средств и времени по сравнению с разработкой новых систем для SLS. Однако сложность разработки, обновления и интеграции новых систем вместе с унаследованными компонентами оказалась гораздо выше, чем ожидалось».⁴

Цель 2016 года, достигнутая в ноябре 2022-го

Молния у стенда B-2 Космического центра имени Стенниса в ночь перед вторым огневым испытанием первой центральной ступени SLS, 17 марта 2021 года.

NASA/Robert Markowitz

Дата 2016 года из закона никогда не была планом НАСА. Первоначальный план разработки агентства назначал готовность к запуску на декабрь 2017 года. В 2014 году, после предварительного проектирования, НАСА обязалось перед Конгрессом обеспечить готовность к ноябрю 2018 года при стоимости почти 9,7 млрд долларов. Перепланирование в декабре 2017 года сдвинуло срок на июнь 2020 года и вывело из базового плана расходы почти на 1 млрд долларов, не снизив сам базовый показатель; по словам Генерального инспектора, это маскировало последствия задержки. К концу 2019 финансового года программа превысила утверждённую стоимость как минимум на 33%. Главной причиной задержек запуска стало производство центральной ступени на комплексе Мишу, а его, как установил Генеральный инспектор ещё в 2018 году, тормозила «главным образом плохая работа Boeing».²

Когда должна была стартовать первая SLS²

18 марта 2021 года центральная ступень для «Артемиды-1» отработала на испытательном стенде в Центре Стенниса полное время, как при запуске, — более восьми минут; первая попытка, в январе, прервалась досрочно. В Центр Кеннеди ступень прибыла 27 апреля 2021 года, примерно на три месяца позже срока. В октябре 2021 года НАСА объявило, что «Артемида-1» стартует не раньше февраля 2022 года.³ Запуск состоялся 16 ноября 2022 года: ракета отправила беспилотный «Орион» на орбиту, уходившую на 61 000 км за Луну. Послеполётный анализ НАСА показал, что SLS оправдала или превзошла ожидания по характеристикам.⁷

По оценке, 4,1 млрд долларов за каждый запуск с «Орионом»

В ноябре 2021 года Генеральный инспектор оценил стоимость производства и эксплуатации одной SLS и одного «Ориона» в 4,1 млрд долларов за запуск — как минимум до «Артемиды-4» включительно, при темпе около одного запуска в год. Сама ракета — две ступени, два ускорителя, четыре RS-25 и два переходника — стоила бы 2,2 млрд долларов; «Орион» — около 1 млрд плюс 300 млн за Европейский служебный модуль, который ЕКА (Европейское космическое агентство) поставляет по бартерному соглашению; наземные системы Центра Кеннеди — здание вертикальной сборки, гусеничный транспортёр, мобильная стартовая платформа, стартовый стол и центр управления пуском — около 568 млн долларов в год. Ни в одну из этих сумм не входят деньги, уже потраченные на разработку системы. На всю программу «Артемида», по прогнозу Генерального инспектора, НАСА потратит 93 млрд долларов с 2012 по 2025 финансовый год.³

$4,1 млрд

Стоимость производства и запуска одной SLS и одного «Ориона», оценка 2021 года³

$2,2 млрд

Из них — одна только ракета SLS³

$23,8 млрд

Потрачено на программу SLS до конца 2022 года⁴

≈$6 млрд

Рост расходов по контрактам на ускорители и двигатели⁴

Генеральный инспектор назвал причины: контракты «затраты плюс» с единственным поставщиком; условия контрактов, которые подолгу оставались неопределёнными; и то, что, кроме «Ориона» и стартовых сооружений, «все компоненты одноразовые, „однократного использования“, в отличие от появляющихся коммерческих космических систем».³

Февраль 2026 года: отказ от Exploration Upper Stage и Block 1B

Предполагалось, что SLS будет развиваться. В версии Block 1B временную верхнюю ступень сменила бы более мощная верхняя ступень Exploration Upper Stage от Boeing, что увеличило бы массу, которую SLS может отправить к Луне, с 27 до 38 тонн; Block 2 получил бы новые ускорители. Block 1B разрабатывали с 2014 года. Сначала эту версию предназначали для «Артемиды-2», потом перенесли на «Артемиду-4». В 2024 году Генеральный инспектор сообщил, что контракт Boeing на верхнюю ступень вырос с 962 млн долларов до более чем 2 млрд, а Агентство по управлению оборонными контрактами за два года направило Boeing 71 требование об устранении нарушений качества на комплексе Мишу — число, которое инспектор назвал высоким для космической системы на таком этапе.⁵

27 февраля 2026 года НАСА объявило, что вместо этого стандартизирует ракету. «После успешного завершения лётного испытания „Артемида-1“, предстоящего лётного испытания „Артемида-2“ и нового, более основательного подхода к испытаниям в „Артемиде-3“ менять конфигурацию связки SLS и „Ориона“ для последующих миссий „Артемиды“ — ненужное усложнение», — сказал заместитель администратора НАСА Амит Кшатрия.⁸ В том же месяце НАСА выдало Boeing и Leidos Dynetics распоряжения приостановить работы, а в мае 2026 года закрыло проект Block 1B и прекратило работы Boeing по контракту на Exploration Upper Stage. Ни одной полностью готовой лётной верхней ступени построено не было. Утверждённая стоимость жизненного цикла проекта составляла около 4,9 млрд долларов, и уже прогнозировался перерасход в 229,4 млн долларов. Работы над Mobile Launcher 2 — более высокой стартовой башней, которую строили для Block 1B, — приостановили.⁶

Закон 2010 года требовал ракету, способную со временем поднимать 130 тонн и более. Теперь НАСА решило и дальше летать на первой построенной версии, Block 1, с верхней ступенью коммерческой ракеты наверху.^1,6