Starship HLS

Как SpaceX получила заказ на первый лунный посадочный модуль НАСА и что ей ещё предстоит доказать

По материалам 16 источников: NASA (9), NASA Office of Inspector General (2), NASA Marshall Space Flight Center, U.S. Government Accountability Office и ещё 3. Чтение — около 11 минут. Проверено 1 октября 2026 года.

Программа НАСА «Артемида» должна впервые со времён «Аполлона-17» вернуть астронавтов на Луну и заложить основу для долговременного присутствия там. Последний отрезок пути они проделают на системе высадки HLS (Human Landing System). Она должна доставить двух членов экипажа с окололунной орбиты на поверхность, служить им жильём, пока они живут и работают на Луне, и поднять их обратно на орбиту. НАСА купило две такие системы: посадочный модуль Starship компании SpaceX и Blue Moon компании Blue Origin.¹

Ни один из них НАСА не принадлежит. Агентство покупает посадочные модули как услугу по контрактам с твёрдой фиксированной ценой: компании получают деньги только после того, как НАСА признает очередной этап выполненным, а сами аппараты компании проектируют, строят и оставляют в своей собственности. С начала программы в 2019 году НАСА взяло на себя обязательства на 6,9 млрд долларов на разработку посадочных модулей и рассчитывает потратить 18,3 млрд долларов до 2030 финансового года включительно.¹ Первый и самый крупный из этих контрактов получила версия Starship компании SpaceX, которая никогда не возвращается на Землю и перед каждым рейсом должна дозаправляться на околоземной орбите.

Один посадочный модуль вместо двух: выбор в апреле 2021 года

В марте 2019 года НАСА взяло обязательство высадить людей в районе Южного полюса Луны к 2024 году, а не к 2028-му, как планировалось раньше.² В сентябре того же года агентство предложило промышленности представить проекты первого посадочного модуля. Заявки подали пять компаний, и в мае 2020 года НАСА заключило с тремя из них контракты с твёрдой фиксированной ценой на начало проектирования: Blue Origin получила более 480 млн долларов, Dynetics — почти 240 млн, SpaceX — почти 135 млн на базовый период в 10 месяцев.¹

Предполагалось довести до полноценной разработки как минимум два проекта из трёх, чтобы конкуренция сдерживала стоимость. Но Конгресс выделил программе на 2021 финансовый год 850 млн долларов вместо запрошенных НАСА 3,4 млрд, и агентству хватило денег только на один.^2,1 16 апреля 2021 года оно выбрало SpaceX и заключило с ней контракт с твёрдой фиксированной ценой и оплатой по этапам на 2,89 млрд долларов, известный как опцион A (Option A). Миссию НАСА описало так: ракета SLS выведет четырёх астронавтов в корабле «Орион» на окололунную орбиту, где двое перейдут в посадочный модуль SpaceX, чтобы проделать последний отрезок пути до поверхности. Примерно через неделю исследований они поднимутся на борт посадочного модуля, совершат короткий перелёт обратно на орбиту, вернутся в «Орион» к товарищам и отправятся домой. НАСА отметило, что проект опирается на испытанные двигатели Raptor компании SpaceX и лётный опыт Falcon и Dragon, а также предлагает просторную кабину и две шлюзовые камеры для выходов на поверхность Луны.³ Контракт также требовал провести беспилотную демонстрационную посадку перед пилотируемой.¹

Проигравшие участники оспорили решение в Счётной палате США (GAO), затем Blue Origin подала иск в федеральный суд, и каждый раз работы по контракту останавливались.⁴

Протесты 2021 года

1. 16 апреля 2021 года

   Выбор SpaceX³

   НАСА выбирает для первой пилотируемой посадки одну только SpaceX — за 2,89 млрд долларов.

2. 26 апреля 2021 года

   Протесты в GAO⁴

   Blue Origin Federation и Dynetics оспаривают выбор; НАСА велит SpaceX приостановить работу.

3. 30 июля 2021 года

   GAO отклоняет оба протеста⁴

   НАСА заключает со SpaceX контракт по опциону A.

4. 13 августа 2021 года

   Blue Origin подаёт в суд⁴

   Протест против итогов конкурса в Федеральном претензионном суде США; НАСА и SpaceX соглашаются остановить работу вплоть до 8 ноября, чтобы дело можно было рассмотреть в ускоренном порядке.

5. 4 ноября 2021 года

   Суд отклоняет протест⁴

   Суд оставляет выбор НАСА в силе, и работа возобновляется.

Протесты стоили полгода: в декабре 2021 года срок поставки посадочного модуля перенесли с декабря 2024 года на июнь 2025-го.¹

Опцион B, второй поставщик и контракт примерно на 4,5 млрд долларов

В марте 2022 года НАСА объявило, что расширит контракт SpaceX, а 15 ноября 2022 года заключило опцион B — изменение контракта примерно на 1,15 млрд долларов. По нему SpaceX должна разработать посадочный модуль, отвечающий требованиям НАСА к «поддерживающим» миссиям после первой высадки: он должен стыковаться со станцией Gateway, брать на борт четырёх членов экипажа и доставлять на Луну больше груза. Показать его в деле SpaceX предстоит в миссии «Артемида-4».^5,4 С учётом всех опционов и заказов Генеральный инспектор НАСА оценил потенциальную стоимость контракта SpaceX примерно в 4,3 млрд долларов. Чтобы иметь в запасе второй посадочный модуль, НАСА в 2022 году провело отдельный конкурс, который в мае 2023 года выиграла Blue Origin.¹

Фиксированные цены устояли. К декабрю 2025 года потенциальная стоимость контракта SpaceX выросла на 6%, примерно на 253 млн долларов, отчасти из-за изменений по инициативе правительства — например, новых требований к тому, как посадочный модуль соединяется со скафандрами: в 2023 году они добавили 26,2 млн долларов. Когда SpaceX попросила больше времени, НАСА не стало доплачивать, а обменяло задержку на дополнительную работу. В 2023 году в обмен на разрешение сдвинуть график SpaceX включила в беспилотную демонстрационную посадку испытание взлёта с Луны — со стартом с поверхности и повторным включением двигателя. По контракту «затраты плюс», заметил Генеральный инспектор, задержка обычно означает, что НАСА продолжает оплачивать труд подрядчика.¹ В октябре 2025 года SpaceX сообщила, что получила около 2,7 млрд долларов за 49 выполненных этапов; по словам компании, среди них была демонстрация того, как будут работать системы стыковки, посадки, жизнеобеспечения и терморегулирования посадочного модуля.¹⁵

$2,89 млрд

Опцион A, апрель 2021 года: разработка, беспилотная демонстрационная посадка и первая пилотируемая посадка³

$1,15 млрд

Опцион B, ноябрь 2022 года: усовершенствованный посадочный модуль для второй пилотируемой посадки⁵

6%

Рост потенциальной стоимости контракта к декабрю 2025 года — примерно до 4,5 млрд долларов¹

$18,3 млрд

Ожидаемые расходы НАСА на посадочные модули обеих компаний до 2030 финансового года включительно¹

Заправка, стыковка, спуск: полёт посадочного модуля шаг за шагом

Для «Артемиды» SpaceX собирается использовать три варианта Starship. Посадочный модуль доставляет астронавтов на поверхность; танкеры везут топливо на низкую околоземную орбиту; топливный склад хранит его там, пока топливо не перекачают в посадочный модуль.¹ Модель прослеживает одну миссию с посадкой — от старта до поверхности Луны.

Загрузка модели

Starship, который никогда не возвращается домой

Посадочный модуль высотой около 52 м стартует с Земли на ускорителе Super Heavy компании SpaceX; обе ступени сжигают жидкий кислород и жидкий метан в двигателях Raptor. Летит он без экипажа. Поскольку ему никогда не придётся возвращаться сквозь атмосферу Земли, его строят вокруг того, что нужно для лунной миссии: отсека экипажа, стыковочного оборудования, солнечных батарей, посадочных опор и плиток тепловой и противометеороидной защиты. Всё это SpaceX уже испытала в ходе разработки.^1,6

Больше десяти танкеров, по одному раз в шесть дней

Перед каждой посадкой SpaceX выведет на низкую околоземную орбиту топливный склад, а за ним — более 10 танкеров. Каждый из них сближается со складом, стыкуется и перекачивает в него своё топливо. Накопление топлива начинается более чем за 200 дней до старта экипажа; цель — запускать по одному танкеру раз в шесть дней со Старбейса в Техасе и из Космического центра имени Кеннеди во Флориде. Когда на складе наберётся достаточно топлива, беспилотный посадочный модуль стартует из Центра Кеннеди, стыкуется со складом, заправляется и уходит к Луне.¹

В ожидании «Ориона» на окололунной орбите

На высокой вытянутой окололунной орбите посадочный модуль ещё до старта экипажа проходит полную проверку систем; заправленный, он может ждать там до 100 дней. Прилетает «Орион» и стыкуется с ним. Стыковочная система SpaceX создана на основе той, что летает на Dragon, и прошла квалификацию в испытаниях более чем 200 сценариев стыковки под разными углами и на разных скоростях. Двое астронавтов переходят в посадочный модуль, двое остаются в «Орионе».^1,6,8

Тормозной импульс и посадка на опоры

Сойдя с низкой окололунной орбиты, посадочный модуль перед окончательным спуском гасит скорость, включая на торможение двигатели Raptor. Эти вакуумные двигатели должны запуститься повторно после долгого пребывания в холоде дальнего космоса; в августе 2023 года SpaceX запустила один из них в условиях сильного холода, чтобы показать, что он справится с нагрузками спуска. У самой поверхности струя двигателей поднимает пыль и камни, и модели этого процесса у НАСА до сих пор во многом опираются на опыт «Аполлона».^8,6,1

Лифт с высоты 35 метров

Отсек экипажа находится в верхней части корабля. Чтобы попасть на поверхность, астронавты выходят через шлюзовую палубу и спускаются в корзине лифта по вертикальной направляющей. Лифт расположен примерно в 35 м над грунтом — выше статуи Свободы от пяток до макушки — и перевозит также оборудование и образцы. Экипажи в скафандрах уже испытали уменьшенный макет и полноразмерную корзину лифта с дверцей и пандусом.^1,7,6

Кабина на неделю жизни на Луне

Двое астронавтов должны пробыть на Луне около шести с половиной суток и выходить на поверхность в скафандрах Axiom Space. SpaceX построила полноразмерный макет кабины, чтобы испытать жизнеобеспечение и терморегулирование, пока внутри работают четыре человека, а в 2026 году строила на Старбейсе кабину, близкую к лётной, для комплексных испытаний и подготовки экипажей. Когда пребывание заканчивается, посадочный модуль взлетает, поднимается обратно на орбиту и стыкуется с «Орионом».^1,6,13

Пройденные этапы и испытание, которое ещё не проводили в полёте

1. август 2023 года

   Запуск Raptor на холоде⁶

   На полигоне SpaceX в Макгрегоре (Техас) запускают вакуумный Raptor в условиях, включавших сильный холод, — таких же, в каких окажутся двигатели посадочного модуля после долгого ожидания в космосе.

2. 2023

   Квалификация стыковочной системы⁹

   Полномасштабные испытания более 200 сценариев стыковки для системы, которая соединяет посадочный модуль с «Орионом» или станцией Gateway.

3. ноябрь 2023 года

   Разрешение на окончательное проектирование⁶

   Ключевая контрольная точка C. В феврале 2024 года — защита проекта посадочного модуля в сборе.

4. 14 марта 2024 года

   Перекачка топлива внутри одного корабля⁶

   В третьем полёте Starship на пассивном участке жидкий кислород перекачивают между двумя баками; эту демонстрацию финансирует НАСА.

5. 2024

   Испытания в скафандрах в полноразмерном шлюзе⁶

   Экипаж в наддутых скафандрах оценивает шлюзовую камеру, люк и корзину лифта.

6. 2025

   Потеряны четыре корабля¹⁰

   Три Starship гибнут в лётных испытаниях, четвёртый — на наземных, прежде чем в августе и октябре проходят успешные полёты.

7. 28 сентября 2026 года

   Первая орбита¹⁶

   В 14-м полёте Starship выходит на орбиту, выводит 26 спутников Starlink и примерно через три часа приводняется.

Бо́льшую часть видимого прогресса обеспечили собственные испытательные полёты Starship, которые служат не только посадочному модулю, но и другим планам SpaceX. В третьем полёте, в марте 2024 года, SpaceX по контракту НАСА Tipping Point перекачала тонны переохлаждённого жидкого кислорода между расходным и основным баками внутри одного корабля, а инженеры НАСА изучали, как топливо плещется в баках и как его можно осадить для перекачки и повторного запуска двигателей.^14,6 Это был предварительный шаг. Следующим должна была стать более масштабная и продолжительная перекачка между двумя кораблями на низкой околоземной орбите: сначала стартует Starship-«цель», затем «догоняющий» корабль, который стыкуется с ним и перекачивает в него криогенное топливо.⁶

Программа посадочных модулей НАСА считает эту перекачку одной из самых серьёзных технических задач, стоящих перед SpaceX: технологии и процессы совершенно новые, и между аппаратами такого никогда не делали. Перекачку планировали на март 2025 года, затем она сдвинулась на март 2026-го. НАСА также отслеживало риск того, что SpaceX не сможет готовить стартовый стол к новому запуску за 12–24 дня, как того требует график полётов танкеров. Для перекачки предполагалось использовать третью версию Starship; после перехода SpaceX с первой версии на вторую три из следующих пяти полётов закончились гибелью корабля, и каждая авария стоила от одного до трёх месяцев.¹ Третья версия впервые полетела в мае 2026 года, а 28 сентября 2026 года Starship впервые вышла на орбиту.^1,10,16 На 1 октября 2026 года топливо между двумя кораблями ещё ни разу не перекачивали.¹⁶

На что указал Генеральный инспектор: опрокидывание, лифт, ручное управление, спасение

Из всех систем, нужных для полёта по программе «Артемида», наибольшая вероятность гибели экипажа приходится на посадочный модуль, писал Генеральный инспектор НАСА в марте 2026 года. Собственные оценки НАСА для Starship в первых двух посадках укладывались в пороги агентства — вероятность гибели экипажа не выше 1 к 40 во время операций у Луны и 1 к 30 за всю миссию, — но посадочный модуль всё равно вносил в этот риск наибольший вклад из-за возможных отказов авионики, основных двигателей, двигательной установки, посадочных опор и электропитания.¹

На какой высоте находится экипаж: высота посадочных модулей в метрах¹

Показать данные

Lander	Высота над поверхностью
Лунный модуль «Аполлона»	7 м
Пилотируемый Blue Moon	16 м
Лифт Starship, верх	35 м
Посадочный модуль Starship	52 м

Опрокидывание. НАСА выбрало Южный полюс ради науки, но рельеф там сложный: он усеян камнями поперечником более 20 м, изрезан глубокими кратерами, а крутизна склонов доходит до 20 градусов. При высоте Starship в 52 м — примерно с 14-этажный дом — есть риск, что после касания корабль продолжит движение по инерции и опрокинется. Чтобы экипаж мог работать после посадки, НАСА ограничило наклон обоих посадочных модулей 8 градусами; при большем наклоне такое оборудование, как люк, может не сработать. Лунный модуль «Аполлона» был высотой 7 м.¹

Лифт. Лифт Starship расположен сразу под отсеком экипажа, примерно в 35 м над грунтом, и если он откажет, другого способа вернуться с поверхности в корабль у экипажа пока нет. НАСА требует, чтобы посадочный модуль выдерживал как минимум один отказ без катастрофических последствий. SpaceX строит лифт с резервированными механизмами, но НАСА относит его к главным рискам и вместе со SpaceX ищет другой способ попасть внутрь на случай, если лифт заклинит, пока экипаж снаружи. На Blue Moon, как и на лунных модулях «Аполлона», используется лестница, ведущая на высоту около 2 м над грунтом.¹

Ручное управление. По правилам НАСА о допуске аппаратов к полётам с экипажем астронавты должны иметь возможность взять управление на себя на любом этапе полёта, особенно при спуске и посадке. Во всех семи запланированных пилотируемых посадках «Аполлона» астронавты пользовались резервным ручным управлением, а в июне 2024 года экипаж корабля Starliner компании Boeing вручную удерживал положение у космической станции после отказа двигателей ориентации. НАСА и SpaceX расходятся во мнениях, отвечает ли предложенный SpaceX способ посадки смыслу этого требования, а данные НАСА по этому риску показывали ухудшение. Если до критического анализа проекта решение не будет согласовано, предупредил Генеральный инспектор, автоматика может закрепиться как единственный способ посадки.¹

Испытания и спасение. Беспилотная демонстрационная посадка должна показать точное прилунение, два часа передачи данных о состоянии посадочного модуля и взлёт с поверхности, но НАСА не потребовало, чтобы на борту были система жизнеобеспечения, шлюзовые камеры или лифт. Более лёгкому испытательному аппарату нужно меньше полётов танкеров, поэтому полную кампанию по заправке не проверят в полёте до того, как от неё будет зависеть экипаж, а лифт не опробуют на наклонной лунной поверхности. Если астронавты застрянут на поверхности или на окололунной орбите, у НАСА нет возможности их спасти.¹

Предупреждение осенью 2025 года и запрос на ускоренные планы

Генеральный инспектор установил, что посадочный модуль SpaceX для «Артемиды-3» отстаёт от графика 2021 года как минимум на два года. В 2023 году SpaceX попросила продлить срок поставки, назначенный на июнь 2025 года, на 15 месяцев — до сентября 2026-го; в декабре 2024 года НАСА перенесло пилотируемую посадку на срок не позднее июня 2027 года. Критический анализ проекта сдвинулся на август 2026 года, а беспилотная демонстрационная посадка, по ожиданиям, сдвигалась на конец 2026 года — так что до пилотируемой оставалось бы около полугода.¹ С тех пор как дату первой пилотируемой посадки назначили в 2019 году, её переносили уже четыре раза.^2,11,12

Как сдвигались первая посадка и испытание перекачки топлива¹

Осенью 2025 года SpaceX сообщила НАСА, что может не уложиться в июнь 2027 года, потому что ей нужно больше времени, чтобы доработать третью версию Starship. В октябре 2025 года НАСА выдало и SpaceX, и Blue Origin заказы (task orders) с вопросом, как каждая из них может ускорить работу над своим посадочным модулем, чтобы сесть на Луну в 2028 году. Предложения нужно было представить в декабре 2025 года.¹ SpaceX заявила, что предложила «упрощённую архитектуру миссии и концепцию операций», которая, по мнению компании, позволит быстрее вернуться на Луну и повысит безопасность экипажа.¹⁵ В июле 2026 года GAO сообщила, что предложения обеих компаний оценивает группа НАСА из специалистов программ посадочных модулей и «Ориона», офиса программы «От Луны к Марсу» и службы управления полётами; что НАСА собиралось определиться с новой архитектурой миссий летом 2026 года; и что от зрелости и готовности посадочных модулей будет зависеть, какая компания доставит на Луну первый экипаж. Руководители программы сообщили GAO, что в 2028 году НАСА может попытаться провести две пилотируемые посадки — по одной на посадочном модуле каждой компании.¹⁰ К концу сентября НАСА так и не объявило, какой посадочный модуль полетит в миссии «Артемида-4».¹⁶

К тому времени НАСА перестроило программу «Артемида». 27 февраля 2026 года агентство превратило «Артемиду-3» в пилотируемое испытание на низкой околоземной орбите в 2027 году, в котором «Орион» состыкуется с одним или обоими посадочными модулями, а первую посадку перенесло на «Артемиду-4» в 2028 году.¹² Для этого испытания SpaceX запустит Starship третьей версии со стыковочной системой, установленной в носовой части. «Орион» состыкуется с ним «нос к носу», и Starship будет управлять связкой, пока специалисты измеряют, как два корабля движутся вместе. Внутрь астронавты заходить не будут.⁹ В предварительном плане НАСА на этот полёт 2027 года указаны и вспомогательные миссии, которые должны показать перекачку и накопление топлива для посадочного модуля на околоземной орбите, — шаг, на котором держится вся кампания высадки.¹³