Blue Moon

Blue Moon: второй посадочный модуль НАСА для экипажей и грузовой модуль, который полетит первым

По материалам 16 источников: NASA (6), Spaceflight Now (3), NASA Office of Inspector General, NASA Marshall Space Flight Center и ещё 5. Чтение — около 8 минут. Проверено 1 октября 2026 года.

Blue Moon — это два посадочных модуля. Mark 1 — беспилотный грузовой модуль высотой почти с трёхэтажный дом, рассчитанный на доставку на Луну до 3 т груза; его первый полёт Blue Origin оплачивает сама. Mark 2 — более крупный пилотируемый модуль, который НАСА заказало для «Артемиды»: высотой около 16 м, с кабиной у основания, где два астронавта будут есть, спать и работать. Двигатели BE-7 компании Blue Origin на обоих модулях работают на жидком водороде и жидком кислороде, и оба модуля стартуют из Флориды на ракете New Glenn компании Blue Origin.^1,4,5,7

Меньший модуль нужен, чтобы снизить риски для большего. Blue Origin совершенствует модули поэтапно, блоками, добавляя возможности с каждым следующим. До полёта пилотируемого модуля компания планирует две миссии Mark 1 с посадкой на Луну, чтобы показать на деле важнейшие системы: двигательную установку, обращение со сверххолодными компонентами топлива и точную посадку. Затем Mark 2 должен совершить беспилотную демонстрационную посадку и только после этого повезти экипаж.¹

3,4 млрд долларов за второй путь на поверхность

В 2021 году НАСА выбрало Starship компании SpaceX единственным посадочным модулем, потому что могло позволить себе только один. Чтобы сохранить конкуренцию и запасной вариант, в сентябре 2022 года агентство объявило второй конкурс, открытый для всех американских компаний, кроме SpaceX, на посадочный модуль, отвечающий его требованиям для регулярных миссий: стыковка со станцией Gateway, больше членов экипажа, более долгое пребывание и больше доставляемой массы.^1,2 19 мая 2023 года НАСА выбрало Blue Origin из Кента (штат Вашингтон). Blue Origin должна была спроектировать, разработать, испытать и подтвердить соответствие Blue Moon этим требованиям, выполнить одну беспилотную демонстрационную миссию с посадкой на поверхность, а затем доставить экипаж в миссии «Артемида-5», тогда запланированной на 2029 год. Контракт с твёрдой фиксированной ценой стоил 3,4 млрд долларов.²

В этой миссии, как описывало её НАСА, ракета SLS выведет «Орион» с четырьмя астронавтами на окололунную орбиту. Когда «Орион» состыкуется со станцией Gateway, два астронавта перейдут в посадочный модуль Blue Origin и проведут около недели в районе Южного полюса Луны.²

Две разные конструкции лунных посадочных модулей, по-разному отвечающие на требования миссий НАСА, делают программу устойчивее и обеспечивают регулярные высадки на Луну.

Blue Origin возглавляет группу компаний, которую она называет Национальной командой (National Team). Когда был заключён контракт, в неё входили Lockheed Martin, Boeing, Draper, Astrobotic и Honeybee Robotics. С тех пор Blue Origin перестроила команду, чтобы использовать общие для Blue Moon и New Glenn компоненты: часть разработки и производства баков для транспортного модуля она взяла на себя и сократила долю Lockheed Martin в этой работе.^1,3 Если считать так, как считает Генеральный инспектор НАСА, без отдельных работ по грузовому модулю, контракт стоил около 3,1 млрд долларов и к декабрю 2025 года вырос менее чем на 1%, на 13 млн долларов. В 2024 году НАСА разрешило Blue Origin отложить критическую защиту проекта в обмен на официальное включение в беспилотную демонстрацию испытания взлёта с поверхности Луны и более широкий доступ НАСА к работам — без дополнительных затрат.¹

$3,4 млрд

Контракт НАСА от мая 2023 года на пилотируемый посадочный модуль и беспилотную демонстрационную посадку²

<1%

Рост стоимости контракта к декабрю 2025 года — около 13 млн долларов¹

$188 млн

Заказы мая 2026 года на доставку компанией Blue Origin первых луноходов для экипажей, с опционом на 280,4 млн долларов⁶

$190 млн

Потенциальная стоимость заказа 2025 года на доставку лунохода НАСА VIPER вторым Mark 1¹⁰

Как устроены оба посадочных модуля

Загрузка модели

Mark 1 — беспилотный грузовой модуль

Mark 1 беспилотный и стартует на New Glenn. Blue Origin построила его, чтобы доставлять до 3 т груза и показать на деле двигатель BE-7, точную посадку и автономную систему наведения, навигации и управления. Первый экземпляр, названный Endurance, — коммерческая демонстрация, которую Blue Origin оплачивает сама; он несёт два прибора НАСА.^4,5

Один двигатель на жидком водороде

Водород приходится хранить при более низкой температуре, чем любое другое распространённое ракетное топливо, а хранение его в космосе почти или совсем без выкипания и последующая перекачка — одна из самых серьёзных технических задач Blue Origin. НАСА усилило технический контроль за характеристиками BE-7 и криокулеров, которые охлаждают баки, чтобы ограничить выкипание. Опытный BE-7 прошёл огневые испытания в вакуумной камере на объекте Исследовательской лаборатории ВВС США в Центре лётных исследований имени Армстронга НАСА.^1,3

Mark 2 — пилотируемый модуль высотой около 16 метров

Mark 2 встретит астронавтов на борту «Ориона» на окололунной орбите и доставит двоих из них на поверхность и обратно. Кабина экипажа расположена у основания, поэтому экипаж, как и астронавты «Аполлона», спускается на грунт по лестнице высотой около 2 м, а не на лифте. Как и Starship, после посадки он не должен наклониться больше чем на 8°, иначе люк и другое оборудование могут не сработать.^7,1

Транспортный модуль и флот заправщиков

Mark 2 заправляют по дороге. Сначала Blue Origin выведет на низкую околоземную орбиту транспортный модуль — по сути, топливный склад; заправщики, запущенные на New Glenn, встречаются с ним и перекачивают топливо. Затем стартует посадочный модуль и принимает топливо от заправщика и транспортного модуля. Транспортный модуль поднимается на более высокую, «ступенчатую» орбиту, чтобы набрать ещё топлива, а затем на окололунную орбиту, где дозаправляет посадочный модуль перед прибытием экипажа.¹

Кабина на двоих

Кабина — жилое и рабочее пространство, где два астронавта будут есть, спать, вести научную работу и смотреть на Луну во время пребывания на ней. В шлюзовой камере должна поместиться станция для надевания и снятия скафандров; Blue Origin спроектировала её под эталонный скафандр НАСА, а затем выяснила, что у скафандра Axiom Space другое соединение, поэтому придётся менять либо шлюз, либо станцию.^7,1

Endurance, первый Mark 1, прошёл испытания в камере A Центра Джонсона

Весной 2026 года Blue Origin завершила испытания Endurance на воздействие внешней среды в термовакуумной камере A Космического центра имени Джонсона НАСА в Хьюстоне — одной из крупнейших в мире термовакуумных установок. Камера воссоздавала космический вакуум и экстремальные температуры, с которыми аппарат столкнётся в полёте, чтобы инженеры могли оценить работу его систем и до запуска убедиться в прочности конструкции и надёжности теплового режима. Blue Origin выполнила эту работу по возмездному соглашению Space Act Agreement, заплатив НАСА за пользование установкой.⁵

Endurance должен показать на деле точную посадку, криогенную двигательную установку и автономную систему наведения, навигации и управления. Он несёт два прибора НАСА по программе CLPS (коммерческая доставка грузов на Луну): стереокамеры для изучения взаимодействия струи двигателя с поверхностью (Stereo Cameras for Lunar Plume-Surface Studies) — набор камер высокого разрешения, которые снимут, как струя двигателя тревожит лунный грунт при спуске и посадке, — и лазерный уголковый отражатель (Laser Retroreflective Array), с помощью которого аппараты на орбите смогут уточнять своё положение по отражённому лазерному лучу.⁵ НАСА назвало этот полёт Moon Base I — первой миссией своей кампании Moon Base («Лунная база») — и планирует посадить аппарат на соединительном хребте у кратера Шеклтон вблизи Южного полюса, чтобы снизить риск для пилотируемых высадок.⁶

Mark 2: тренировочная кабина в Центре Джонсона и испытательный модуль для 2027 года

С мая 2026 года полноразмерный макет кабины экипажа Mark 2 высотой более 4,5 м используется в комплексе макетов космических аппаратов (Space Vehicle Mockup Facility) Центра Джонсона. На нём есть наружная лестница, которой астронавты будут пользоваться на Луне, и НАСА с Blue Origin используют макет внутри и снаружи для испытаний с участием людей: сценариев миссий, связи с Центром управления полётами, проверки скафандров и репетиций выходов на поверхность. Со временем макет должен стать комплексным тренажёром, а замечания, которые он выявляет, уходят в Blue Origin для доработки конструкции.⁷ Предыдущими этапами были проверки: рассмотрение базовых требований к сертификации в ноябре 2023 года, согласование инженерных стандартов и стандартов безопасности в декабре 2023 года и предварительная защита проекта в феврале 2024 года. В феврале 2026 года Blue Origin завершила в Центре Джонсона испытания системы мягкого захвата герметичного стыковочного механизма модуля.^3,12

Проект ещё не завершён. На предварительной защите НАСА установило, что Blue Origin нужно довести двигательную установку, снизить массу и увеличить запасы топлива, и в августе 2025 года почти половина официальных запросов на доработку по итогам защиты всё ещё оставалась открытой. Критическую защиту проекта, сначала назначенную на декабрь 2024 года, по соглашению 2024 года перенесли на август 2025 года, и ожидалось, что она сдвинется ещё на 11 месяцев; в июле 2026 года Счётная палата США (GAO) сообщила, что её запланировали на декабрь 2026 года. Беспилотную демонстрационную посадку, в которой Blue Origin покажет и перекачку топлива, ожидали в феврале 2029 года.^1,8 НАСА отслеживает риски того, что технология хранения и перекачки криогенного топлива не созреет вовремя и что криокулеры не выйдут на расчётные характеристики и будет теряться больше топлива, чем ожидалось.⁸

Перестройка программы «Артемида» приблизила первый полёт Mark 2. Для «Артемиды-3» в 2027 году Blue Origin запустит испытательный посадочный модуль на основе нынешней конструкции Mark 2 — с основной авионикой, бортовым программным обеспечением и органами управления, системой жизнеобеспечения и кабиной экипажа, — чтобы отработанные операции можно было напрямую перенести на пилотируемые полёты к Луне. Он стартует первым и может провести на орбите до 30 дней для проверок. «Орион» пристыкуется к его боковой стороне рядом с кабиной, и состыкованными аппаратами будет управлять программное обеспечение «Ориона», а до двух астронавтов в оранжевых спасательных скафандрах «Ориона» откроют люк и войдут внутрь. Оснащённый датчиками массогабаритный имитатор скафандра будет сообщать об условиях в кабине.¹¹

New Glenn в 2026 году и посадочные модули, которые её ждут

Каждый Blue Moon зависит от New Glenn. В 2025 году ракета вышла на орбиту в первом же запуске, в январе, а в ноябре её многоразовая первая ступень села на баржу в Атлантике.¹ 19 апреля 2026 года на третьем запуске New Glenn повторно полетела и снова села уже использованная первая ступень, но спутник, который несла ракета, оказался не на той орбите.¹³ 28 мая New Glenn взорвалась во время огневых испытаний и сильно повредила стартовый комплекс 36 — единственную орбитальную стартовую площадку Blue Origin. В августе Blue Origin установила, что причиной стал главный кислородный клапан одного из двигателей BE-4 первой ступени, и заявила, что доработанные клапаны можно быстро установить на уже готовые двигатели.¹⁵ Компания перестраивает стартовый комплекс, чтобы собирать ракеты горизонтально и поднимать их в вертикальное положение краном, и рассчитывает снова полететь до конца 2026 года.¹⁴

Запустить Endurance планировали уже в конце лета 2026 года. На брифинге НАСА 30 июня исполнительный руководитель программы Moon Base Карлос Гарсия-Галан сказал, что агентство рассматривает все варианты, в том числе возможность запустить Mark 1, который не пострадал при аварии, на другой ракете. Администратор Айзекман сказал, что New Glenn остаётся «планом А».¹⁴ Джон Кулурис из Blue Origin заявил, что компания будет хранить первый посадочный модуль, пока New Glenn не будет готова, и ожидает запуска в первом квартале 2027 года, а за ним — модулей с серийными номерами два, три и четыре.¹⁵ В сентябре руководитель программы Moon Base в НАСА отнёс полёт Endurance к «началу 2027 года».¹⁶

Когда Blue Moon сядет на Луну¹

Эти даты и объясняют, почему зависимость так важна. Первый Mark 1 везёт камеры НАСА для съёмки струи двигателя, нужные для высадок «Артемиды», второй — VIPER, а следующие должны доставить луноходы для экипажей; к тому же испытательный модуль Mark 2 должен стартовать раньше экипажа «Артемиды-3» в 2027 году.^6,10,11 В октябре 2025 года НАСА запросило у Blue Origin, как и у SpaceX, предложения по ускорению работы над посадочным модулем ради высадки в 2028 году, и GAO сообщила, что, по словам представителей НАСА, агентство может предпринять в 2028 году две пилотируемые высадки — по одной на модуле каждой компании.^1,8 Endurance, первый Blue Moon, которому предстоит полететь, прошёл испытания в камере A и будет храниться, пока его ракета не будет готова.^5,15